B级车中能选的高效混动车型不多，最早登陆市场、占用量最大的是凯美瑞，但最实惠、入门价更低的是本田，雅阁更是把最低配的混动指导价设置在19.98万，INSIRER的最低配价格比雅阁高出6000，目前优惠大的地区有1-2万优惠，20万出头落地也是有可能的。

INSPIRE的最低配也不过是其他车型高阶动力规格的指导价，但它却能做到动力、节能两不误，而且电机带来的动力零延迟也是内燃机动力无法媲美的优势，还不包括自身优秀的NVH表现和一箱油1000公里的超长续航。即便是低配，INSPIRE也与本田旗下其他混动车型一样的配置策略，全速域自适应巡航、主动刹车、自适应远近光以及车道保持等L2级驾驶辅助系统全系标配，配置上也较雅阁略丰富，诸如天窗、主动进气格栅、LED远光以及LED雾灯都是混动标配。

相比同价位的260Turbo燃油版车型，就少了倒车影像、全景天窗、无匙进入、真皮方向盘以及支持Carplay的8英寸互联大屏，在内饰的豪华氛围、用车体验方面是低配混动所欠缺的，相同或更高配置体验要把预算提升至22.98万的中配混动才能享受，但2万元的价差换来技术力更为先进的动力总成和以此提升的性能表现，这波付出并不亏。至于值不值，那就要用预算说话了。（zj）