我觉得应该就是独轮推车。既然世人耳熟能详，那么这种东西一定流传很广，不至于现在失传。而且独轮车确实适应很多地形，样子也确实有两个角，车身像牛两肋。现在有人做出来的很像牛一样的，我觉得反而很笨重，只是形似，而功能没什么好恭维的，平地还会走，要是真走山路，恐怕很鸡肋
首先要清楚的一点就是，木牛流马绝对不可能是太精细的物件，诸葛亮发明这两样不是为了玩的，而是要大批量生产军用的，蜀中资源本来就吃紧，制造这些后勤设备的成本肯定是被压的一低再低，不可能有游戏里那样炫酷的外形，而且那么便利的东西，又曾经举全国之力大规模生产过，不可能在民间完全失传，民国时就有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船，下面展开讨论
诸葛亮研发的木牛流马有着多种解释的，至今仍是众说纷纭。楼兰牧哥认为以下三种解释的可能性还是比较大的。
第一种解释，认为「木牛流马」是普通单轮木板车。
据明代王圻所著的《稗史汇编》一书认为，这种木制的单轮车在汉代被称为鹿车，后经诸葛亮加以改进后称之为木牛流马。
《太平御览》卷七七五中所引的东汉学者应劭的《风俗通》，是最早记载「鹿车」的典籍。书中写道：「鹿车，窄小裁容一鹿也。」通过这种说法可以得知，诸葛亮的
主要是为解决诸葛亮在北代时军需物质给养。川蜀之地以山川为主，崎岖险峻，人力挑运效率低下，人员伤亡过重。木牛流马在当时属于很先进很硬核的交通工具，相当于现在的集装箱运输。
就是独轮车的雏形，军粮不用肩扛手提了，对当时山路运军粮还是起了很大作用的。不过诸葛亮很善于装神弄鬼，在独轮车外面做些包装，吓唬对手也是有可能。
相当于现在的汽车等运输交通工具。
它主要是用来给几十万大军运送粮草。而且这些“木牛流马”“人不大劳，牛不饮食”。所以说它比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。
1）运输工具：畜力车、人力车、旱船、滑索、桥子、背架等。
（2）道路状况：出蜀多山地，艰险难行，常规车马运输不便。
（3）战争状态：前线大军消耗极大，粮草多赖汉中供给。
2、木牛流马的秘密：
木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相
木牛流马[mù niú liú mǎ]
诸葛亮发明的运粮工具
本词条是多义词，共4个义项
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
中文名
木牛流马
性质
运输工具
产生
三国疑案：诸葛亮是否真的发明了木牛流马？
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