第一辆，2012年奇瑞风云2。一直用到2017年，行驶里程6万多公里。因为右后门打不开，修了几次也没修好。加上部分车体生锈，减震性能减弱，油耗偏高等问题，果断出手卖掉。期间也开过吉利、比亚迪、长城等国产车，感觉都是一个鸟样。
第二辆，雪佛兰科沃兹中配。因为之前有国产车的不良体验，至今还是比较满意这台车。毕竟合资的造车技术比较成熟，经得起市场考验。不是我们不爱国产品牌，而是国产的东西太让人失望。
我二十五岁买的第一辆车我是国产传祺GS4，1.3T是我15年买的，家里当时给了9万，剩下自己的 当时上路十四万多，这个车我开这个时候油耗10个油左右，我老婆开油耗在7个油，油耗比较理想，也是这个时候我刚刚认识一个女朋友也是现在的老婆，17年初我给我女朋友买了一辆福特蒙迪欧当时落地21万不到，算是我婚前送她的，我开12-13个油，我老婆开基本8-9个油，19年9月我把开了5年的传祺卖了了5.6万的换
下面是我的回答，希望能帮到你
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本人生于上个世纪70年代初的北京，小时候的生活和大多数同龄的孩子一样，享受着大自然赐予的娱乐，抓蟋蟀、粘蜻蜓、捅马蜂窝。记得自己最喜欢干的一件事情就是躺在草堆上望天看白云朵朵自在逍遥。十来岁的时候做过一个梦，梦见自己开着汽车，几乎是吓醒的。那时候汽车对于我的生活还是很遥不可及的事情。上大学时考了驾照,拿到驾照后，第一台开过的车是95款第十代皇冠3.0，液压助力转向，四电动玻璃，车载冰箱，在那个年代
这个问题，我们从三个角度分析
1、第一辆车买国产车的原因是价格便宜（或者说追求性价比），那么对于这种对价格比较敏感的车主，第二辆车的时候应该还是会优先考虑国产车，因为目前国产车的价格整体上还是比合资车便宜，并且这几年国产车的质量有了很大进步，在三大件上面进步尤其明显，例如长安，长城，奇瑞，传祺，吉利的发送机基本上可以跟合资车媲美，尤其是奇瑞最新的1.6T真的很棒，很期待它的2.0T，应该很有惊喜。那
还是会考虑国产的，我的第一辆车是奇瑞瑞虎5是16年买的，这车怎么说呢，又爱又恨，这个毕竟是我人生的第一辆车，在保养上我一点也不含糊，一开始没什么问题，挺稳的，也没坏过，车子也没修过，就出来副驾上的车窗开关换过一个以外没有修过什么地方。现在三年了这个车子的小问题也显现出来了，一个是发动机抖动，第二个就是内饰异响，比如主副驾驶位人坐在上过过不怎么平的路会吱嘎吱嘎的响，后备箱的也有稀稀拉拉的响声，车子隔
第一台车是国产吉利，全球鹰Gx7，性价比超高，开了六年多，非常给力，没有发生过机械故障和电路故障，电瓶一直用原装电瓶（中间充了两次电）。
第二台还是吉利星越两驱顶配，2.0的发动机，8AT，目前行驶了8000多公里，相当的满意！
我的就是国产车 第一批长安CS75 1.8T自动精英 下地15万 那时候还要加价呢[酷拽]CS还有三个月就差不多五年啦 六万多公里 一直没有什么问题 现在就是轮胎磨损的厉害 准备换了 雨刮就真不行 SUV车本来车重就1.7吨重 动力也在那里 油耗肯定也相对高点 但是油耗还是要看个人开车习惯
15年第一辆车是哈弗H1，其实国产车还算不错。当时也就是预算不够才看的国产车，在国产车里选了好久最后还是对比出哈弗。说实话我开了4年15万公里，我相信很少段时间开十几万公里的吧？我基本上是一月一保，车况很好大毛病没有。不过4年国产车小毛病开始有了只是一些其他小部件。
由于其他需要，第二辆车换了空间大点的。说实话我换的合资的本田CRV，不是不爱国产只是理性消费根据自己需求。
这个问题需要从多个角度来分析，并不能一概而论。
从实用环境来说。从日常的代步，工作来说。把这国产车作为生产力工具来说，国产车就目前的性能和水平是绝对可以满足的这些需求。
从车辆附加值来说。从车企影响力，保值率来说。目前的国产车正一步一步向这个方面努力发展，积极的参加国际各项赛事并且也取得了一些不错的成绩。所以从车辆附加值来说，国产车虽然不及那些大家耳熟能详的的老牌合资品牌，但是也不会让使用者丢面。
从车