开头先定性，这一代A6L 45TFSI是一款驾驶感受很出色的车，却不是一款座椅舒适的车。简单分享一下我的感受吧：
1.首先说这台纵置（印象中型号应该是DL382，如有错请纠正）7速DSG变速箱，换挡动作已经高度兼顾了快和平顺，标定得完善度在双离合车型里算得上一流水准了。除了起步瞬间受制于结构瓶颈无法跟AT媲美外，它的平顺性即便在AT车型里也能排到中上游位置。
大众的大多数横置涡轮增压车型，油门的调校普
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看一款车怎么样，要看它的竞争对手实力如何。
奥迪A6L的竞争对手主要为宝马5系、奔驰E级，而在这三个车中宝马5系以50:50车身配重，操控和驾驶乐趣为卖点，奔驰E级以豪华舒适为卖点，而奥迪A6L的主要卖点有些模糊，索性A6L目前变成了三者中优惠幅度最大的车，性价比高成了奥迪A6L最大的卖点。但如果让我选择同样50万落地，我会选择宝
换车之前一直开的是标轴的宝马三系，这款车陪伴了我四年，虽然是一个二手车，但是我对他爱不释手。但是现在我不得不把它换掉，原因主要有两个。一是因为标轴版的宝马三系空间确实不怎么样，家用现在有点捉襟见肘了，急需换一个空间更大的车型。二是因为后驱车在我们当地冬天简直不敢开，尤其是结冰下雪的时候，甩尾经常发生，但冬天有时候业务反而更多，所以不想开后驱，想要一个四驱的。
最终考虑了一圈看上了奥迪A6L，虽然奥迪
奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，这款车在国内有极高的认可度，长期的官车形象早已深入人心，你永远不会知道在a6l里坐的到底是什么人，无形中增添了不少神秘感。新款a6l不管是外观还是内饰都有不少提升，对于预算在40多万的消费者而言，是比较值得推荐的一款。
价格方面，2020款奥迪a6l45tfsi四驱臻选致雅版，官方指导价46.98万，优惠幅度在7万左右，终端裸车成交价39.98万左右，全部落地
45T最少要买18款之前的，3.0T发动机，托森式全时四驱。现在的45T也只是以前的35T而已。A6的精遂是3.0T V6，带托森全时四驱，可惜现在新车没有了。
开的是45两驱，外观➕大灯，BBA中最喜欢，A6L之所以上个月销量第一，源于中国的中庸文化，外观刚刚好，动力不激进，S档随叫随到，空间OK，豪华感中等，科技感不错，舒适感也有，宝马偏运动，奔驰偏豪华，再就是性价比，四驱的价格，奔驰那里也就搞个1.5T高配吧