中国特供的凌派，让我们领略了本田怪异的审美。冠道的诞生，更是让我们见识了本田的偏执。大家都在一派祥和的弄纯正大型7座SUV，连途观，昂科威这个级别的车型都开始弄7座了，但本田就不。本田完全可以在美国随便拿一个7座车型过来生产，汉兰达也不至于这么嚣张，但本田却弄出了纯纯的大5座冠道，还是个带点Coupe风格的车身。大众途昂其实没什么说头，因为它就像雷锋一样，太高大全了，要品牌有大众，要空间有长达2.98米的轴距，自带神车光芒。

从途观L开始，大众就像疯了一样，全部车型都要比对手高一级，辉昂如此，途昂也是如此。整体尺寸超过5米，笔直的线条非常刚毅霸道，面对老款途锐也不遑多让。超大的尺寸摆着这里，即便是第三排也能很方便的车震。如果都只看前面两排的话，二师兄其实更加倾向于冠道，类似NSX的电子档杆超有科技感。即便是桃木花纹，对称设计这些内饰的老套路，冠道的看上去依然要比途昂那毫无欲望的风格更加新潮。冠道的第二排更加显得豪气，躺在过道上面都能当床睡。但如果来到第三排，冠道就只好低下头默默走开了。

从动力总成的配备上面可以看出，途昂已经将对手锁定到了探险者这个级别的大型SUV，起步就是2.0T，高配的2.5T V6，6.9秒居然就能破百，堪称飞奔的大象。途昂走量的车型肯定在2.0T，而冠道销量大头会是1.5T。

从价格上来说，途昂起步就要30万以上，顶配超过50万。冠道1.5T起步价22万，2.0T最顶配也仅仅是32.98万，冠道无论如何都是玩不过途昂的。

二师兄点评：其实，相比较途昂和冠道，二师兄更加为汉兰达，锐界这一类传统的7座位SUV感到担忧，因为它们之前是这个领域的大哥，但全新的途昂简直就是的7座位SUV里面的全能神。冠道反而会更加自由自在，它就像日本寿司一样开创了属于自己的特色，途昂是巨无霸汉堡，它比其他汉堡包都大，却无法抢占太多寿司的市场。