不考虑地震等灾害影响，建设连接烟大的公铁两用隧道是有价值的，经济效用远超港珠澳大桥。有的网友认为从沈阳出发经京津到徐州与沈阳出发走烟大到徐州距离差得不多，因此建设烟大通道对振兴东北意义不大，这么看问题实际上过于片面和机械。烟大通道对于连接东北与华东特别是长三角的作用，不仅仅体现在距离的缩短，而是对于整个东北经济有发动机和锚的作用。烟大通道建成后，作为东北一侧的节点，大连凭借大陆桥和海空港口，地位将迅速提升，城市规模会快速扩大，不但成为整个东北连接山东和华东的枢纽，同时会成为东北经济中心，直面东北亚。以港兴城，地理决定！大连将成为东北的上海，整个东北将成为其腹地，辐射范围甚至包括俄罗斯远东地区。大连崛起将使东北产生真正的超级城市，东北复兴有了火车头和发动机，而不再像现在小弱散，将形成类似长三角众星拱月的局面；其次，烟大通道建成将显著提高胶东的经济活力，因为烟大南下基本沿海而行，把胶东与长三角紧密连接在一起，整个山东东部成为由华东和东北构成的东北部沿海经济带的重要组成部分，可能会催生类似苏南的小强城市群，发展潜力空前巨大。至于说建设顺序，无论如何海南的战略价值无法与整个东北相提并论，因此琼州海峡通道与烟大通道不是一个级别的问题；而台湾问题解决的不确定性使得台海隧道的讨论没有现实意义。