论起基础设施建设，我大中华从来没有服过谁！

什么？印度三哥居然说自己公路里程达到333万公里，超过了我们的300公里？这是什么鬼？

的确如题所说，印度的公路总里程333万公里，超过中国。可是我们仔细看看这300万公里的成分，你就知道印度的基础设施到底有多差了。

印度人看来，只要是公用的道路都是公路，所以田间小道、羊肠小道全部都算是公路。而我国的公路，至少要硬化后的水泥路泊油路才算，在这一基础上，又要分为一级路、二级路、三级路，同时也有国道、省道、县道、乡道等道路。当然，还有相当多新开辟的路，并没有计入公路总里程。

印度的公路分为三个级别分别相当于我们的国道、省道和乡道，听我给你一一介绍。

国道在印度叫做国家级公路，总里程3.4万公里，也被叫做“高速公路”，但是这个公路很少有双向三车道四车道这样的，而且还有15%是单行道，全部没有封闭，行人、拖拉机、牛马都能上去，通行效率可想而知。

印度的省道也叫作邦级公路，总里程10万公里，75%的路只有一个车道。在我国这样的道路，我们通常叫做乡间小路、村村通公路。较大型的车辆，在路上开好久才能找到一个掉头的地方。

印度的乡道，也叫作地方级公路，总里程310万公里，绝大多数是泥土路，连基本的硬化、排水和道路设计都没有。印度又是一个多雨的国家，大多数时候，这些路基本无法通行。在世界上任何一个国家，这样的路是不可能计入公路总里程的。

总之一句话，印度的公路，绝大多数都是尚未硬化的土路。这样的路，恕我直言在中国很难找到参照物，因为我们的“村村通公路”，已经基本实现了所有村通公路，所有公路通到家门口。这样的路，除非到了人迹罕至的山区，已经基本很难见到了。

我国经过40年的改革开放，已经形成了“想要富先通路”的观念，对公路的建设和维护在全世界有很强的竞争力。我国的公路建设、桥梁建设等方面已经全面赶超了欧美发达国家。而在印度，真正的公路恐怕连新德里到孟买都连不起来。

据称，印度的全封闭的高速公路里程只有200多公里，这样的“高速公路”也大部分难以达到100迈以上的车速。

套用一首诗来概括印度的交通状况“从前的日色变得慢 车，马，邮件都慢 一生只够爱一个人”这就是印度的真实情况。

可是印度人是世界上最有民族自信心和自豪感的国家，如果他们真的有一条双向十车道的样板型公路，一定会向全世界宣布，印度的公路已经走在世界第一了。可是，别忘了，印度的孟买、加尔各答也堵车，但他们堵车堵得基本都是三轮车、马车、摩托车、自行车。

所以，在印度人看来，他们不仅公路里程全面超越北方大国，连堵车也毫不逊色。

前段时间，一家中国的路桥公司承包了印度的一个公路建设工程，印度网友纷纷吐槽“印度的公司干啥了，在睡觉吗？”不过，我真的很为这架路桥公司捏把汗，修一条公路，需要贿赂沿途每一个村子的村长乃至每个村民，修建完之后，公路周边极有可能行程新的“贫民窟”。因为印度的征地，一向是一面征地一面被无地游民占地，占据几个月，就有永久产权了。这样耍流氓的，咱是真没见过。

所以，修路还是到非洲去吧，印度真不行！