比亚迪在电池领域耕耘多年，也推出了一系列的新能源车。在国内基本上都知道它。近期最火的就是，比亚迪对电池单体进行改进，因为电池单体样子很像刀片，所以取名「刀片电池」，可以使得电池包内布置更多电池单体。

比亚迪的“刀片电池”，号称寿命可达百万公里，感觉应该不是吹牛。比亚迪是国内新能源领域能唯一与特斯拉抗衡的一家车企，就在前几年就连新能源巨头特斯拉在销量上也吃了瘪。

比亚迪研发的刀片电池是属于新一代的磷酸铁锂电池，这种电池内部的体积和密度大约增长了50%，电池的寿命也有所增加。经过比亚迪的不懈努力，“刀片电池”的系统能量密度已经来到了140Wh/kg。预计2021可高达150—160Wh/kg。

同时，因为减少了电池包中横梁或纵梁的使用，甚至可以不使用横梁或纵梁，从而提高了电池包的空间利用率，进而提高整个电池包的容量、电压以及续航能力。基于刀片电池技术，磷酸铁锂电池系统完全可以在能量密度上完全与现在市面上主流的三元电池相匹敌，在乘用车细分市场中打开更广阔的天地。

而且“刀片电池”本质是磷酸锂电池，使用起来更加稳定，失控温度更高，材料的安全性能比其他的三元锂电池好。正是因为这些优点，令这种电池充放电3000次以上，行驶120万公里，这些都是三元锂电池所不能企及的。

当然了除了以上这些外，我更倾向比亚迪还是因为比亚迪从来没有因为电池问题导致的安全事故，这一点是很重要的。尤其是在经过这一次的刀片技术改良的新一代超级磷酸锂电池，我更加对比亚迪的新能源汽车安全放心。