长安CS75 PLUS整体的外观造型较为年轻、运动，与大灯连为一体的点阵式黑色格栅，具有较强的设计感，同时超大的格栅面积也符合中国消费者的审美。当然，外观部分最值得一提的自然是它前脸的贯穿式LED日间行车灯，如此独特的设计，路上的回头率自然不用多说。

哈弗H6整体外观相对比较沉稳一些，超大的进气格栅，倒也为它增添了一丝霸气。如此造型虽没有太多亮点可言，却也属于耐看类型。不过对于年轻消费者来说，H6的外观已很难吸引到他们的目光了。

CS75 PLUS的一条侧面腰线从前门一直延伸至尾灯，使车身视觉效果显得非常修长。后半部分较为方正的造型，也符合消费者心中一台SUV该有的模样。

H6的侧面设计较为简洁，没有太多明显的腰线修饰，并且整体给人的感觉比较臃肿，没有CS75 PLUS那般精神。

至于车身尺寸，得益于后发的优势，长安CS75 PLUS在长度、宽度以及轴距上均要优于H6。

CS75 PLUS的尾部设计同样不俗，类似鱼尾的尾灯造型，为它带来了不错的辨识度。上方碳纤维材质的尾翼以及下方左右四个排气，运动感得到了很好的凸显。

哈弗H6的尾部同样保持着简洁的设计风格，并且尾灯、后挡风等位置较高，因此从后方看过去会显得非常大。此外，下方左右两个排气，也在一定程度上提升了车辆的运动感

CS75 PLUS的内饰设计则更偏向于豪华，走进车内，由全液晶仪表和中控显示屏组成的一体式大屏绝对是当仁不让的主角，并且营造了很强的科技感。至于内饰用料部分，基本上手能摸到的地方都是软性材质。与此同时，车内还使用了拉丝面板，使其精致感也得到了一定的提升。

相比于外观，H6的内饰设计无疑会更讨消费者的喜爱。贯穿左右的横向空调出风口很好的拉宽了视觉效果，并且内饰还有很多镀铬饰条装饰。当然，较小的中控大屏是它的一大短板，毕竟大屏对于大多数消费者来说，仍具有非常大的吸引力。而在用料部分，其大面积的使用搪塑工艺，基本符合这一级别的平均水平。后排，两款车的空间基本上都算充裕。其中需要表扬的是，它们的后排座椅靠背均能调节，并且后排基本没有凸起，即便5人乘坐，也不会感到太过于拥挤。

至于消费者在比较关心的后排出风口上，两款车都是全系标配，点赞。

而在动力部分，两款车分别有1.5T和2.0T供消费者选择。

两款车的1.5T发动机各有优势，如果只是简单的家用，那么1.5T版本足以。至于传动部分，长安CS75 PLUS的1.5T版车型有6挡手动和6挡手自一体可供消费者。哈弗H6则没有手动挡，自动挡则为7挡双离合。相比之下，长安那爱信三代6AT变速箱，相信在整体表现上会更好一些。但别忘了H6客户已经售出300万辆大关的车型质量肯定也是没有问题的

至于2.0T发动机的对比也是如此，在此需要表扬的是，这两台发动机都只吃92号汽油，并且均满足国六排放标准。传动部分，长安为爱信8挡手自一体变速箱，哈弗则是7挡双离合变速箱。

此外值得一提的是，两款车都采用了电子档把，并且档把的设计都很有新意。不过对比之下，长安CS75 PLUS的游艇式档把，无疑更具档次感。

但整体配置仍是H6更占优一些。通过以上对比，相信大家也能直观的了解到两款车型的具体差异了。总的来看，长安的优势在于外观/内饰设计以及整体车身尺寸，哈弗的优势则在于更好高的配置以及更低的价格。至于怎么选，就看自己的实际需求了。那么大家觉得CS75 PLUS是否有能力将H6打下来呢？应该不容易必定H6口碑和销量一直是名类前茅的