我认为比亚迪大有可能电池业务分拆上市，比亚迪董事长王传福在2018年在业绩发布会上，就曾经表示比亚迪准备将电池业务拆分上市。而在3月16日，比亚迪对外宣布成立5家以“弗迪”命名的公司，正是为分拆上市迈出第一步，或者说加快推进。

这里科普一下，分拆上市是指上市公司将部分业务或资产，以其直接或间接控制的子公司的形式，在境内证券市场首次公开发行股票上市或实现重组上市的行为。简单的说，集团把子公司独立出去，子公司自己去上市，财务、资产等都相互独立。当然，子公司要分拆上市，需要具备独立盈利能力。

回到这个问题，比亚迪动力电池业务经历十几年的深耕核心技术，在行业地位和技术实力得到快速发展。行业地位方面，2019年动力电池国内市占率17%，排名第二，全球市占率9%，排名第四。同样是动力电池上市公司的国轩高科国内市占率只有5%，比亚迪电池业务是其三倍。技术实力方面，目前比亚迪刀片电池，这是电池再创新，同时具备高续航里程+高安全性能的特点，另外比亚迪截止到19年没有发生过任何一次电池安全事故，简明扼要的说明一切。

电池业务分拆上市，其主要目的有三大方面：

一、增加独立性，把电池和整车拆分，增加子公司的独立性，提高经营效率。

二、让电池业务可以更好的布局科技创新业务，扩大融资渠道。毕竟资本市场对不同业务直接的估值是不同的。

三、更加有利于动力电池对外合作，对于比亚迪来说显得尤为必要，通过外部合作，提高公司的创新绩效，影响公司的创新能力。最终做到1+1>2。

如果用王传福的话来说，那就是“比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企”。

在新能源汽车方面，我坚信中国必将出现具有全球竞争力的世界级车企，持续进化的比亚迪正在为此而不懈努力。