这个目前还不知道，之前问过在比亚迪的朋友，他们说比亚迪研发的刀片电池，他们做过实验，在低温下，刀片电池的放电功率要比市面上的三元锂电池好一些。

其实市场上，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在低温下，或者说是在冬季，其电池性能都会存在减弱的情况。这是因为当电池的周围的稳定很低时，会影响到电池内部的活性，进而导致电池的放电能力减弱，车辆的续航里程也就会被缩减，这就跟我们平常使用的苹果手机一样，相信大家都遇到过，在寒冷的冬季，当你的苹果手机还剩下20%或10%电量的时候，手机很大概率会直接自动关机，而过在夏天的话，即便手机还剩下5%电量，也可以再玩10分钟左右，这跟纯电动汽车上的电池是一样的道理。

所以，在我看来，纯电动汽车在冬季确实是有着电池续航里程减弱的情况，如果你买的是一个续航里程高的纯电动汽车，那么电池性能衰减的影响其实也不大。如果去选择插电式电动汽车，那续航里程更不会有啥影响，毕竟可以当燃油车开。

我也看了下比亚迪刀片电池的一些信息，这个刀片电池能够循环充放电3000次以上，行驶里程能超过120万公里，而续航里程也可以达到600km。另外，比亚迪刀片电池就是磷酸铁锂电池，它还有一个优势就是电池的热稳定性高，电池不易热失控，增强车辆在极端情况下的安全性。