众所周知，传统磷酸铁锂电池是怕冷不怕热的，温度一旦下降到零度以下，磷酸铁锂的内部材料活性就会急速下降，严重影响电动车的续航里程，这也是传统磷酸铁锂电池的一大短板，令新能源车在中国北方的推广受到了一定限制。

刀片电池能不能解决这个短板，从两方面我进行分析。首先，比亚迪在之前车型上使用的电池管理系统已经在一定程度上解决了这个问题，即通过电池管理系统将电池包维持在一定的温度范围内，在天热时保持电池包温度不急剧上升导致自燃等事故，在天冷时维持电池包适当温度，使其材料活性温度不至于影响车辆续航。比亚迪的电池管理系统已经运行多年了，安全零事故，在北方大量城市的出租车上使用，确实使新能源汽车冬天续航极差的问题得到了缓解。

其次，比亚迪在刀片电池发布会上没有对刀片电池在冬天续航的相关情况做说明，因此业内人士和一些竞争对手马上抓住了这个点进行了质疑。我们不清楚比亚迪是因为解决不了该问题而故意隐瞒还是已经有解决方案却想借此做二次宣传，但后来比亚迪的高层在微博直面该问题进行了回答，直接了当地说道刀片电池在低温甚至超低温的情况下续航没有问题。根据了解，汉车型经过了几轮严苛的温度测试，比如零下30度到零上60度之间的续航测试，在快速温度变化过程中电池的质量测试。以比亚迪长时间培养的工程师文化来看，刀片电池在低温中的性能是值得信赖的。