买了车之后经过一番改装就去了大理，我自己一个人跑的。成都出发到大理有1200多公里，我是从西昌方向进的云南，摩托车不能上雅西高速，只能硬着头皮走老路翻泥巴山。那个时候是冬天，路面上都是冰雪，还摔了一跤呢，那一摔我背疼了两天，冒着雨雪翻泥巴山算是非常惊险的。我对这个车也是够暴力的，还在磨合期就去跑长途，每天跟着我在严寒恶劣的天气中跋涉，还好它没出啥问题。

普通公路、高速、高原、搓板路、冰雪路这些都跑过啦！短途主要去了巴郎山、汶川都江堰这些，长途去了云南、西藏、青海等地。我硬是把街车骑出了越野拉力范，其实这车习惯了跑长途也没啥大碍，就是人要累一些，时间长了手酸。

他们说跑西藏还是结伴而行得好，我就偏不信邪。主要是很多人没有户外经验，我是从背包，到单车，再到摩托车，最开始骑单车去西藏，后来发现摩托车才能带我去更远的地方。

我到现在有8年得户外经验了，小时候就是大山的孩子，天天山里跑，以前背包的时候经常带队友去探险，还成功穿越中国百慕大黑竹沟呢！

去年去西藏在唐古拉山有个自发组织修建的保护站，主要保护藏羚羊这类野生动物，也是长江源头保护站。我参加的公益活动就是到保护站自发带走一袋垃圾，减少对环境的污染。很多路过的人都会资源参加这个公益活动，为地球母亲贡献一份微薄的力量。

享受骑摩托车自由如风的感觉，想走就走，想停就停，喜欢的地方多停留几天，不喜欢的走就是。摩旅路上也会遇到很有意思的人，给予我很多帮助，有很多人到现在都还在联系，已经成了关系很好的朋友了。

感觉摩旅就像毒品一样，会上瘾！一个人的摩旅痛并快乐着，我更想摩侣，可是没女朋友，一个人其实也孤单，一路跑来连说话的人都没有，偶尔在路上碰到车友才可以说说话。

其实摩旅带给我们的，无非就是一直前行，穿越一个又一个城市，驶过一条又一条公路，见证一场又一场离别。

但，在摩旅途中遇到的那些人，那些事，都在时光里留下了深深的印记。待到暮年，才明白，那弥足珍贵一去不返的青春去了哪些地方，在哪里做了停留。这一生，因摩旅，更有意义