由此次贵州公交事件,是否考虑可以采用乘客主动刹车措施?
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我们考驾照时的教练车,在副驾驶位置上就安装了“刹车”踏板,教练能够及时制止学员的不当操作,提高了学车的安全性!

那么,能不能按照题主的设想,在公交车乘坐椅的后两排或前排安装刹车踏板呢?

当乘客意识到要发生交通事故时,及时踩下踏板,以防止事故发生。

老穆认为,题主的想法是好的,但这样的做法,弊大于利,可行性不大!

为什么这么说呢?

【1】当司机正常行驶时,倘若有乘客不小心踩了刹车踏板,突然导致车辆急停,在这样的情况下,会有如下几个危害:

A、司机可能会受伤,影响接下来路程的驾驶安全。

B、乘客可能会受伤,影响车内的安全。

C、可能会导致后车撞上公交车,容易造成交通堵塞。

【2】倘若有居心不良者,故意要破坏,岂不是成了他们的工具?

【3】倘若有人错过了站,就是执意踩刹车,岂不是耽误了大家的时间?

老穆认为,倘若公交车能够设置一个副驾驶制动踏板,并配备一名随车安全员,或许效果更好!

当然,安全员的配备,也是有不少“阻力”的……

【1】必然会提高公交公司的运营成本;

【2】或许会影响公交车司机待遇的提高。毕竟增加了安全员,也是需要开工资的。

【3】倘若公交车与安全员性格不合或不搭,又会增加新的问题。

【4】安全员的存在,会不会增加驾驶员的心理压力呢?值得深思。

结束语

老穆认为,贵州安顺发生的这起司机蓄意报复社会的事件并不具有普遍性,我们不能因为这起事件就过度紧张。

倘若过度紧张,会不会又走向另一个极端呢?

通过这件事,提高我们的安全意识,没有问题,但不能紧张过度了,老穆相信,绝大部分的公交车司机心理是健康的。

当然,老穆也希望公交公司及政府能够从中吸取经验教训,从根本上去解决问题,避免此类事件再度发生!

朋友们,你们对此有何看法?欢迎大家在下方评论区留言!

2020年7月13日 01:38
无人驾驶。
线路有桥和河,可以搞两个紧急制动拉手,平时没事谁拉负全部责任!什么危害公共安全罪,这建议怎么样
采取任何物理措施都无用,重要的是对驾驶员的关怀,做好人的工作,才是解决问题的根夲!
碰到一个醉汉,车就別走了。
馊主意,那样有更多车入江
说的很对,弊端太大!
我觉得你们说的都不可取,我建议派一名牵住绳子拉住安全员的腿
大力发展无人驾驶技术!
到时候一个安全员不够,再加一个,再不够,再加一个,无限循环
说的非常到位
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