公交车上安装紧急制动阀是非常有必要的，是可以避免贵州公交坠湖事件发生的，但是让乘客使用不太现实，毕竟现实中有问题的乘客还是比有问题的司机人数多吧？万一乘客恶意使用紧急制动阀，反而会影响乘客安全。

列车上的紧急制动阀

在列车车厢一端都有紧急制动阀，安装这个紧急制动阀的目的就是防止行车意外的发生，但是普通乘客是不可以随意使用的，否则将会承担法律责任。

根据《铁路技术管理规程》第253条第4款，紧急制动阀在以下情况下可以使用:

• 列车重要部位损坏。
• 列车发生火灾
• 有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）
• 能判明司机不顾停车信号，列车继续运行
• 列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站
• 其它危及行车和人身安全必须紧急停车时

但同时又规定，必须由乘警、列车长、检车乘务员才能使用，普通乘客是无权使用的，毕竟乘客不是专业人员，无法判断列车行驶过程中的异常情况。

公交车可以设置“安全员”岗位

列车紧急制动阀必须由列车长、乘警、乘务员使用，但是公交车却只有一名司机，无法保证能正确使用紧急制动阀。

所以，想解决这个问题，只是安装紧急制动阀是不够的，还应该再设置一个岗位，姑且称之为“安全员”吧，紧急制动阀安装在安全员座位处，安全员的座位可以在公交车驾驶员右侧，方便随时观察公交车运行情况，这样一旦发生异常，安全员随时可以紧急制动公交车，避免恶性事件发生，同时也可以避免乘客随意使用紧急制动阀情况的发生。

当然这会增加公交公司运营成本，毕竟多一个岗位就多一份工资，但是比起几十名乘客人身安全，多一个安全员真的很有必要。

我们可以设想一下，假如贵州坠湖公交车有安全员，也有紧急制动阀，当安全员看到司机猛然向一侧冲时，就应该明白有事情要发生了，这时候安全员立刻使用紧急制动阀，是完全可以避免这次恶性事件发生的。