贵州安顺公交坠湖事件震惊全国，这已经是继2018年重庆一辆公交车坠江后，第二起公交车重大伤亡事故。面对这类事故，很多人开始事后反思，把目光重点放在如何避免同类事故发生上面。就如题主提出是否考虑可以采用乘客主动刹车措施，我认为这个建议不妥，理由如下：

１、不管在公交车什么位置上设置由乘客操作的刹车踏板（副制动），都不能确保危险不发生。

相比公交车司机的安全操作，乘客群体非常复杂，可以说什么样的人都有，如果公交车在城市干道上行驶时，有个别居心不良的乘客突然使踩下了刹车制动，所造成的交通事故是很难估计。大家是否还记得在公交车上有打司机的现象？有乘客恶意抢夺方向盘案例？甚至还有在公交车上纵火案等，如果真要是公交车上设置了由乘客可以控制的刹车跳板，犯罪份子就有可能在交通高峰期，或者车流人群密度最大的时机下，利用公交车作案。

２、如果给公交车上安装由乘客操作的刹车踏板，谁来管理乘客？绝不可能靠乘客管理乘客。

在驾校学过车的人都知道，教练坐在副驾驶位置脚下有副制动。如果学员驾驶操作不当动作时，教练能够及时踩下副制动，避免事故发生。但是在公交车上则情形完全不一样，乘客是流动性的，并且乘客对突然发生的危险往往容易惊慌失措。在这种情形下，很难让乘客像驾校教练那样，从容使用副制动。因此，对于在公交车上安装由乘客操作的刹车踏板，完全不符合现实需求，只能从下面这一条去做文章。

3、公交车安全行驶与保障，责任应归属权在公交公司，加强驾驶员招聘、培训、管理、心理健康、社会责任感教育应放在第一位。

在贵州安顺公交车坠湖事件中，如果从责任归属权上去追查，公交公司绝对推脱不了干系。因为公交公司对于犯罪嫌疑人张某钢没有做到完全知晓其底数，这才导致张某钢在因为拆迁和申请公租房未获审批，还有个人家庭不幸福，生活不如意等多种因素交织下，出现心理扭曲，产生报复社会的恶意念头。同时在事故调查中发现，出事当天张某钢交班后将白酒带上公交车，在事发前曾喝下白酒。所有的细节串联在一起，会发现公交公司对驾驶员的招聘、培训、管理、心理健康、社会责任感教育等皆暴露出问题。

结束语：贵州安顺公交车事件，教训是惨痛的，必须要引起公交部门的重视，至少要做专门的课题来研究，看看如何确保公交车司机是身心健康的，具备安全驾驶的所有要素。绝不能再让类似的悲剧再次发生，因为我们承受不起这种痛！