铁路机动洲际弹道导弹就是三位一体核威慑平台中陆基核威慑的一种，就是用列车拉着洲际导弹到处跑，由于列车底盘重，运载能力大，拉大型的洲际导弹根本不是个事，可以很轻松的运很多枚，在铁路上和几千列普通列车编组运行，经过

伪装，天上的间谍卫星很难分别出核弹列车，并且铁路的通行状况很固定，不像公路那样路况复杂，不用担心突然被堵在路上，优势还是很多的，但是核弹列车必须在铁路上行驶，就要受到很多限制，不能经常的回基地养护，一列火车进入铁路系统，就要和普通列车一样运行，不能所有的列车都给你让道，这样不但会给正常的铁路秩序造成混乱，并且容易引起间谍卫星的注意，公路车载核弹是规划好路线，转悠一阵子就可以回基地维修，这方面公路要比铁路方便的多。

还有就是如果突然发生战争，需要立即发射核弹的时候，核弹列车因为在铁路线上到处跑，不知道会在什么位置，就不可能有固定的发射阵地，这样会影响打击精度，而公路核弹系统只是每天在附近转悠，一旦接到发射命令，可以很快机动到固定的发射位置，这些发射阵地在地形，天气，环境都是经过科学论证的，更能提高命中的精度。

核弹列车本来是苏联发明的，冷战时期，苏联专家经过精确的推算，发现美国如果突然对苏联发动饱和式核打击，苏联将没有核报复的机会，为了不被消灭核报复的能力，就用火车拉着核弹在苏联广袤的大地上到处跑，并建立了死手系统，核捆绑策略。不过苏联的核弹列车已经全部停用十几年了。

三位一体核威慑平台中，陆基是最容易被定点清除的，尤其发射井，几乎都逃不过间谍卫星的眼睛，公路也好，铁路也好，这些核弹还是只能在自己的国土发射，距离远，可拦截时间长，没有突然性，空基虽然机动性强，但是载弹量毕竟有限，所以最有威胁的就是海基平台，主要的就是战略核潜艇，这个东西隐蔽性好，载弹量多，突防能力强，美国和俄罗斯多战略核潜艇现在是性能最好的，美国的俄亥俄级战略核潜艇，水下排

水量18,750吨，可携带三叉戟潜射洲际导弹24枚， 每枚导弹搭载8~12个分导式弹头，每个弹头当量10至47.5万吨。俄罗斯的北风之神级战略核潜艇，可携带潜射式布拉瓦战略核导弹16枚，

每枚可携带6个分导式核弹头 布拉瓦战略核导弹属于高精度武器，射程8000公里，圆周误差小于10米以内，可以用来定点打击军事指挥中心，陆基导弹发射井，以及航空母舰等。

所以现在我国也必须主要的发展战略核潜艇，只有把战略核潜艇的水平提升到和美国俄罗斯一样，并且大力的发展我们的潜射战略核导弹，只有这样才能突破第一岛链和第二岛链的封锁，真正的进入世界各大洋里游弋，核弹列车现在已经跟不上世界的潮流，以后必须着重发展战略核潜艇，我们现在的战略核潜艇主要活动区域还是在我们的南部海域，和战略核潜艇联络是一个很麻烦的问题，核潜艇的使命就是在几百米深的大洋里潜伏，随时等待命令，准备核打击，由于频率高的电波无法穿透海水和战略核潜艇联络，只能使用超长波才能穿透200米左右的海水 ，这样的超长波电台 ，要想覆盖全球的大洋深处必须要有很高的发射功率，美国用来给战略核潜艇发布指令的超长波电台发射功率达到5.85兆瓦，俄罗斯也有功率相当巨大的超长波发射电台，如果没有这些大功率的超长波发射电台，战略核潜艇离的远了就像是一个聋子，无法接受指令，和基地失去联络，这样在需要核打击的时候就没有办法让核潜艇接收到发射核弹的指令，核威慑就形同虚设。这些方面我们可以支持一万公里左右的超长波通讯覆盖，还没有达到地球大洋的全部覆盖，我们还都要健全，让我们的海基核威慑发挥出真正的威慑力。