汽车玻璃清洗液是保证行车安全的关键之一。在日常使用中，汽车玻璃清洗液受到各种污染、阳光、氧化等苛刻的环境影响，易产生变质、降低清洗效果、甚至对人体健康造成伤害等问题。因此，对汽车玻璃清洗液进行检测，是保障安全、保持清洁的必要措施之一。本文将就汽车玻璃清洗液的检测方法、目标指标和评估标准等方面，作一简要介绍。
一、检测方法
（一）物理检测法。顾名思义，是指依据汽车玻璃清洗液的质量、颜色、气味等特征，对其进行判断。比如，闻一闻是否有刺鼻气味，观察是否悬浮有杂质，以及检查液体颜色是否与标准相符等。这种方法操作简单、快捷、费用低廉，因此被广泛应用于市场上对汽车玻璃清洗液的日常监测。然而，同时也具有主观性强、误判率高等缺点。
（二）化学检测法。通常采用化学试剂来反应汽车玻璃清洗液中的成分。其中，最常应用的化学试剂为酚酞试剂和碘化钾试剂。酚酞试剂的原理是，酚酞和酸碱度较弱的物质反应，颜色发生变化。而碘化钾试剂则是采用环境温度、加入试剂、物质浓度等元素。这种检测方法检测结果可较精准，但具备分析复杂、试剂成分精细等缺点。
（三）仪器检测法。随着科技的进步，现代化的检测仪器也逐渐被引入到汽车玻璃清洗液检测领域中。例如，紫外光谱法、红外光谱法、电化学分析法等。这些检测方法检测准确性高，数据严谨，但传感器设备费用较高。
二、目标指标
（一）清洁功能。此一指标是汽车玻璃清洗液核心功能。它包括比较特定标准协定之下，有多少时间内能够彻底清洁水玻璃表面并带着清洁的效果。
（二）酸碱度。指汽车玻璃清洗液的酸碱值，一般要求 pH 在 7 左右为正常。若酸度过高，会对玻璃产生腐蚀；若碱度过高，则会损坏车漆、轮毂的稳定性。
（三）不挥发物含量。汽车玻璃清洗液如含有过多挥发性气体，需及时清除，以免对车窗造成损伤。不挥发物含量是一个重要指标，一般要求在 5%-8% 间。
（四）溶解度。指液体和溶液的混合状态，在清洗玻璃时需要使用凉水，但是如果在洗完后不及时清洗掉汽车玻璃清洗液，容易出现残留问题。
三、评估标准
据了解，欧洲联盟对汽车玻璃清洗液的质量有严格的评估标准，这些标准紧密关联着汽车玻璃清洗液的生产、销售、使用等环节，从而保障司机驾驶的安全。例如欧洲国家软化水法规（水硬度）强制要求水洗玻璃窗时使用硬度接近 0 的水，否则在清洁车窗时可能因水中含有的钙、镁等物质出现水渍，干燥后窗玻璃表面会出现暗黄色的痕迹。因此，戴斯汽车玻璃清洗液测试内部规定了五项测试标准，包括溶剂测试、评估测试、市场人群下的评估测试等。其中价格、品牌知名度、容量大小等因素也影响着评估结果。
研究表明，不同国家和地区对汽车玻璃清洗液质量的要求有所不同。在不同气候和地理环境下，消费者对清洁、去污、净化程度等不同目标指标的需求也有所差异。因此，评级标准未必适用于每个司机。消费者在选择汽车玻璃清洗液时，需要结合自身行车习惯、车型、地理位置等因素，综合考虑选择。