柴油车发动机汽车排气烟度检测是指通过测量车辆排气口排放的颗粒物质量或一氧化碳量等指标，来评估车辆污染物排放情况的一种检测方式。本文将对柴油车发动机汽车排气烟度检测的执行标准、检测项目以及检测注意事项进行分析和阐述。
一、执行标准
按照国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，柴油车的排放限值分为两个等级：新排放标准（第六阶段）和旧排放标准（第五阶段）。具体执行标准如下：
新排放标准（第六阶段）：2019年7月1日起施行，其中以N1类（质量≤3.5t的载货汽车）和M类（轻型客车）为主要检测对象，限值如下：
项目|限值
-|-
HC（湿度校正后）|0.05 g/km
NOx（湿度校正后）|0.06 g/km
PM|0.0045 g/km
旧排放标准（第五阶段）：该标准已于2019年7月1日起废止，其确定的限值如下：
项目|限值
-|-
HC（湿度校正后）|0.2 g/km
NOx（湿度校正后）|0.15 g/km
PM（固定浓度法）|0.025 g/km
二、检测项目
柴油车发动机汽车排气烟度检测主要涉及以下项目：
1. CO（一氧化碳）浓度：用来衡量柴油发动机在燃烧过程中未能完全燃烧的气体排放量，其检测方法为通过红外线吸收法进行测量。
2. HC（总碳氢化合物）浓度：用来衡量柴油车在燃烧过程中未被完全燃烧的未燃烧油料和其他碳氢化合物的排放量，其检测方法为通过气相色谱法进行测量。
3. NOx（氮氧化物）浓度：用来衡量柴油车在燃烧过程中产生的氮氧化物的排放量，其检测方法为通过化学法或电化学法进行测量。
4. PM（颗粒物）浓度：用来衡量柴油车排放的固态颗粒物的质量浓度，其检测方法为通过在草原上进行吹气和粉尘沉降法进行测量。
三、检测注意事项
1. 检测设备的准确性和标定：检测设备需要经过科学的标定和校准，以保证测试结果的准确性。
2. 检测场所的要求：检测场所需要干净、通风良好，室内温度应在15～30℃之间，相对湿度应小于80%。
3. 检测前准备工作：应确保车辆处于完全热化状态下，准备好符合标准的燃料和冷却水。
4. 检测过程的细节：检测过程需要操作人员精细控制仪器，提醒驾驶员严禁出现漏斗倒降、急加速等现象，严格按照规定的检测步骤进行操作。
总之，柴油车发动机汽车排气烟度检测是一项重要的环保检测工作，通过执行标准的规定、严格的检测项目和细致的检测注意事项来保证其准确性和合理性。