隧道衬砌是隧道结构中非常重要的一部分，它是由多个环节组成的，每个环节都需要经过检测和验证才能确保其安全和可靠。目前，隧道衬砌的检测主要有两种方法：有损检测和无损检测。有损检测主要包括各种共振、敲打和超声波等方法，其中共振法是目前比较常见的一种方法。但是，这些方法都需要对隧道进行开挖或打洞，对隧道的安全性和运营造成很大的影响。因此，无损检测成为了一种被广泛采用的隧道衬砌检测方法。
无损检测是指不对被测体进行开挖或任何形式的破坏的一种检测方法，它通过对隧道内壁的声波、电磁波及其反射和散射情况进行分析，得出隧道衬砌的材料和结构性能指标，进而判断其质量和安全性。目前，无损检测技术主要有雷达、红外热像、激光扫描、地震波计及电磁法等多种方法。
其中，雷达是应用比较广泛的一种技术，它通过探测物体对电磁波的反射情况来判断其所在位置、形状、大小和物质组成等信息。在隧道衬砌无损检测中，雷达技术可检测衬砌的厚度、孔洞、裂缝、分层、变形等情况。雷达技术将无损检测与数字化处理技术相结合，可以实现快速和准确地获得数据，降低了误差和成本，并提高了检测的可靠性。
此外，地震波计也是一种常用的隧道衬砌无损检测技术，它主要应用于地质勘查领域，通过对地面震动的传播和反射情况进行分析，推断地下物体的构造和性质。在隧道衬砌的无损检测中，地震波计可测量地层速度、密度和弹性模量等指标，从而反映出衬砌的质量和安全状况。
除了以上两种技术外，红外热像、激光扫描和电磁法等技术也有不同程度的应用。不同技术结合应用，能够提高检测效率和准确度，为隧道衬砌的质量和安全提供强有力的支撑。
总之，隧道衬砌无损检测技术具有操作简便、不影响使用、高准确度等特点，有助于提高隧道衬砌结构的质量和安全性。未来，随着无损检测技术的不断发展和完善，其在隧道衬砌检测中的应用将会更加广泛，对隧道建设和维护将起到更加重要的作用。