道路桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，也是人民群众日常生活的必要设施。 安全、稳定的桥梁建设对交通的顺畅与生产、生活的正常进行都有着至关重要的作用。因此，对于道路桥梁质量的检测尤为关键。
一、常规检测
常规的检测方法主要包括外观检查、非损检测及现场试验，这些方法主要通过观察和测试来判断桥梁是否存在损伤和必修问题，一旦发现问题尽早采取措施以防止意外事故的发生。
1.外观检查
外观检查是指工作人员进入桥梁一定区域，通过目测判断桥梁的表面是否存在鼓包，裂缝，腐蚀等现象，还需观察楼盖是否有变形，挠曲等问题。这一环节主要判断桥梁是否存在现象性破坏，如塌方，斜移等损伤。
2.非损检测
非损检测技术是指通过一系列技术手段，如超声波、X射线、磁粉检测、红外线检测等方法，检测桥梁隐含的损伤，如自身的内部隐蔽损伤和缺陷问题，技术手段虽然先进，但对人员和设备的要求比较高，检测成本较高，只是进行必要时的一种检测方式。
3.现场试验
现场试验是指检查人员在实地建设环境中，通过现场测试来确定桥梁的承载力和渐进损伤程度,实施包括抗震试验、静载试验、动载试验、振动测试、固有频率等，并产生的数据成为研究桥梁结构行为的重要数据。通过现场试验，可以准确、全面地了解桥梁结构的力学性能和结构状态， 对于保证道路桥梁的安全/质量，采取有针质量控制和管理，是非常值得采用的一种方法。
二、无损检测
随着技术的发展，现如今有一种无损检测技术——激光测量技术。该技术可通过人工的激光器、高精度传感器、高速测控系统相结合，将出现的误差降到最低限度来进行缺陷检验，准确度也达到了最高。该技术的优点是更具有安全性、效率性、准确度等特点。
综上所述，对于道路桥梁质量检测环节，常规检测方法是最常见的，无时无刻都在进行，而无损检测是最新技术。虽然还有技术待完善，但已明显展现了在结构损伤检测和质量控制管理方面的优越性，这也是我们未来桥梁检测发展的方向。