如果上路很少 使用率较低，只是近处买菜转悠赏花看草，不建议花大价钱买好车豪车，好车豪车成本花销折旧很大，动与不动都在消耗自己的财产。如果买了好车豪车就应该不惜代价远行多行使劲造可劲跑 ，否则老停着不动 就是浪费车能 ，浪费自己的钱财不能算是好事。时间能积累财富，也能消耗财富时间也是双刃剑。您的车在那里停着，每一秒，每一分，每一刻都在消费。保险，保养，折旧，占地，还有随时可能的被剐蹭，责任分担。
对于无车户发放指标，对于市民来说就是政府维护市民的人权福利，也是回应国家对人民的承诺:满足人民对美好生活的向往。就本人来说，如果有了牌照，我肯定买国产车，支持国家经济和汽车行业的发展，价位在15万左右吧。建议缓解交通压力:1.以家庭为单位，一辆车不限行，两辆车单双号2、报废人车分离的号，违法黑市就没有了。3、如果购买第二辆车需交城市拥堵费，控制上下班高峰时段出行。4、以家庭为单位，停车场优先对小区
建议给北京的本地户籍家庭配车牌！这样那些出租号牌的就没有市场了！自然就有很多车牌回流的！也杜绝了一部分人利用公共资源赚钱的和一系列的衍生问题！
北京不敢按家庭分车牌，北京人口大概2000万，常住户籍人口安1000万算，按三口一家算有333万家庭，现在有550万车牌，一家一个还剩216万个，出租车北京才十多万个，那剩下的一两百万个牌子，就是国家政府机关，企事业单位，估计也不会太多，绝多数的一百多万牌子在一个人多牌和非京籍。才有今天这样大的车牌租赁市场。
这样的政策造成的后果就是其实没用不想买但也要买车了！最好就是彻底放开，京籍户口不限制，有用就买，没用买车干啥！外阜一律不能上京牌，车辆登记随户籍！
实行一户一车制度，按户口本发放指标，现有一户多车的到车辆报废年限取消多余车牌，多余车牌中途不准更换机动车。不然助长车牌租赁发黑财，有钱人用钱买牌，刚需的永远都在排队。为了公平起见，车辆也实行户籍管理制度，出户籍地办理赴外地的通行证。
谢谢邀请。这个问题不同的家庭有不同的回答。就我家而言，全家在京没有车，己经摇了4、5年了，摇中的概率却越来越大。我建议:在北京，有车家庭可以继续摇号；无车家庭可以按现在电动车的办法排队轮候发牌照；对在校学生等集体户口取消摇号；京牌车连续1年未在京行驶取消号牌。
在家庭经济条件允许条件下，买车要买好车，理由:一是因摇了几年号深知得到车牌不容易要买好点的车；二是北京买个车库价已很高了，有了价高的鞍当然要
摇了七八年了，摇的孩儿都上幼儿园了，俩娃，再加上老人，出行费力，住在远郊迫于无奈只好买个外地牌照，天天在远郊住和上班，我很抱歉，我给北京添堵了，身边有不少朋友租别人车牌买车和出租车牌的，现在是需要不需要都去摇号，身边有不少朋友两口子俩车，甚至三个车号，往往都是媳妇是假司机，学本只为摇号，为啥五环堵，四环堵，三环更堵，那早高峰堵在路上的有多少车是一个人开的，以后车里一个人不允许上环线你看还堵车不，单