今年4月份买的第三代c5,对比迈腾，高速180迈的稳定性及车内噪音，150迈超车并线，100迈过减速带，坑洼路面；80迈S弯操控，迈腾差的不是一星半点，差太多，我试驾这两辆车时，把试驾员吓了够呛[捂脸]，最后果断提车c5
之前看过个段子，说是某五百强HR在大中华区域招人的时候提出几个不要，不要黄泛区的，不要东北的，不要信中医的，最重要的还有一条，就是不要开大众车的，所有大众车被排斥在外，不要，就是不要，没理由，哈哈，
我无法具体说迈腾和凯美瑞哪个好，我只是觉得，这两个车不是一个级别的，反正我是花了31w落地买了380迈腾b8顶配，至于凯美瑞顶配，15w给我我都不会去买。
非要问哪个档次高的话，我们又不懂，只有比价格了;谁价格高谁就档次高咯！
就中国市场来说，肯定凯美瑞档次高，价格高嘛！
别看官方指导价，要看消费者的实际入手价;那怕迈腾指导价高，但实际入手价还是低于凯美瑞，迈腾优惠力度大啊，凯美瑞基本没有优惠。
凯美瑞和迈腾价格差不多，又分别是世界两大厂的拳头产品，代表了各自的先进造车理念，迈腾外观商务，中庸，动力带涡轮加速好，凯美瑞外观时尚年轻，自然吸气，更平顺省心。
迈腾底盘硬，座椅硬，跑起来更颠，舒适性稍差，
新一代凯美瑞采用tnga架构，跑高速并不漂。
城市道路，特别是低速跟车，双离合变速箱顿挫感明显，要不大众高端车型都用at变速箱。迈腾外观耐看，但是你好几年不变也太不把中国买家当回事了吧。耐用性，毫无
你好，很高兴回答你的问题，大众迈腾和凯美瑞都属于B级车了。如果要分出谁更高档的话，一百个人可能有一百个观点吧，各有千秋，看个人喜欢，喜欢凯美瑞可能就说凯美瑞高档，喜欢迈腾可能就说迈腾高档。但是如果这两辆车各个方面去了解，还是可以分出高低的。像大众的330豪华型迈腾，186马力，320的扭矩，动力可以说随叫随到的，特别在高速上，大众车底盘扎实，行驶稳的一批。加速快超车快。用料也不错，油耗也不高。像丰