美国制度已经证明是比较适合市场经济发展的制度，新冠疫情爆发，航班纷纷取消，经济预期低迷，餐饮、旅游、航空等行业首当其冲，所以下跌是正常的，即使油价下跌。
埃塞航空坠机事件发生后，美国总统特朗普发布“停飞令”，要求美国全部波音737 MAX 8和MAX 9机型客机停止执飞。此后果然如美媒所料，波音公司的股价开始暴跌。
在埃塞航空发生坠机事件后，出于安全考虑，多个国家宣布停止波音737Max系列机型执飞，美国则是最后宣布停飞令的几个国家之一。这一停飞令将适用于所有波音737 Max 8和Max 9机型的客机。
特朗普在白宫宣布停飞令时称，“美国人和
市值暴跌，波音在2019年持续复飞无望！两起空难为本可避免的人祸。据波音2019年第三季度财报显示，三季度销售额同比减少21%降至200亿美元，利润则比去年减半，从23.6亿美元缩减至 11.7 亿美元。
737 Max 原本是波音近年交付量最大的新机型，受停飞影响，波音三季度仅交付 62 架飞机，甚至不足去年的交付量的三分之一。财报发布后，波音股价盘前跌幅一度超3%。
2019年11月28日，波音宣
2020年4月1日，美联储采取前所未有措施，防止他国央行抛售美国债防止集体性抛售美债，美联储周二宣布了一项计划，美联储正在启动一项国际回购美元，目的就是防止抛售美债，引起美元慌！但各国央行能否买单，目前为时过早，由于外国投资者和政府将美元视为目前最安全的货币，或许这局面即将打破，美国薅羊毛惯了，这次危机不容小嘘，拭目以待！
你好，散人认为是外部环境因素加自身产业周期性循环所致！
最近三年波音都在“渡劫”，以主力机型737MAX为主的空难发生两次，2020年开年又碰到新冠疫情大爆发，封城封路的官方措施下，人们闭门不出，航空业旅客总量急剧减少。宏观面利空因素叠加，导致波音股价一泻千里，一年前的最高点曾触及445美元，一年后却已经跌至最低88美元，跌幅高达80.22%，令人惊叹。
2018年10月份，印度尼西亚狮航客机在起飞1
经营问题。大量的资金用到股票上，而自己的核心竞争力是技术，没有往技术研发升级上投入多少钱，一味地在股市上做文章，给股东们发红利，股东们心里高兴坏了，竞争力却失去了。对比下老对手空客的研发投入就知道。这几年陆续有波音客机失事就可以看出问题所在。