可能你对油电混动还是有误解的，油电混动的汽车分为插电式混动，跟油电混动，一般混动的车就算没有电的情况下也要比油车省油的，打个比方说，上海大众插电式混动帕桑特，采用发动机是1.4T 涡轮增压，如果在有电的情况下，有2种模式，可以使用纯电模式，也可以使用混动模式，纯电模式就不说了，发动机就不会工作，混动模式的话，在你加速的时候油电同时会提供动力，发动机电机同时工作。如果没电的情况下，发动机用作的时候前

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从你的表述上来看，你质疑的是这种插电类型混动存在的意义，其实这里还要从很多方面去看。

首先新能源是摆脱石油依赖的国家战略，但一步到位直接变成电动车显然不现实，而插混就是解决从内燃机到电动机过度的方案，简单来说，就是希望大家短途低速用电，长途高速用油，以此提高能源利用率，实现污染排放可控。因此开始出台很多政策，包括财政和行政方面的，反应到限牌的大城市用户这，买插电直接上牌，这太实在了，是有车和没车的区

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您说的这种是轻混动力车型，有一组48V锂电池组，刹车减速的时候可以实现动力回收，为一身电池充电。另外轻混动力车型在启动的时候噪音更小，但是并不能依靠纯电力行驶，只能给发动机提供助力，通过动力回收和发动机助力来实现节能减排！还有轻混动版的车型是可以上新能源车牌的，政府对这些企业还有财政补贴。

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