科二科三就是应试教育的产物，对日常生活没有多少帮助，科二特纯粹，你科二所学，日常生活没有用的上的，你喜欢小黑本本，只是一厢情愿，所以，就产生了一个利益链，学员就是蜉蝣，然后大鱼吃小鱼小鱼吃虾米，别问为什么，拿证的地方本来就不是一个讲理的地方
我的理解是：科二是技巧型，科三是技术型。技巧需要指导，技术需要时间。驾校时间有限，所以教会你技巧，技术需要日后慢慢练习熟能生巧。
倒车、停车一把方向不行大不了多来两次，甚至可以下车看看，万一出点刮擦也是小事故，上路后时速七八十就没这样好事了，学科二大多数学员也就跑个七十圈上下，我跑了双倍的也谈不上车感，也仅仅只到了入库看线不看点的水平，车感这东西与其他技能一样靠积累，与其它车的在运动中相对速度，角度，距离、油门响应、刹车距离，这些在科二中是学不到的，也是对安全影响最大的。不开上两万公里，你拿什么说车感？
科目二是基本功，例如加减乘除，科三上路，各显神通，例如四则运算。
中国的驾校都是利益驱动，只要考试合格，他能赚钱即可。驾考一开始是考官考试，操作余地大，基本买证的多。后来科二机考，科三考官考，所以科二部分练的多，科三操作过，做样子练下，得过且过。现在全程机考，上路练的也多了。但是基本操作练习的时间还是相对多些。