面包车结构简单，什么都是简单化，所以不容易出故障。豪车呢电子系统各方面要求比较精细化，所以比较容易相对来讲除问题。很简单的问题啊几句话讲完了。
有点小毛病也就算了，几十万，上百万的车，一碰就扁了，几十万，上百万的车为什么不能保护我们的生命，现在路上车多人多，以前路上车少人少，现在造车还是以前的老思想，怎么能保证买车人的生命造车人想过了吗？
汽车是一个整体，主要由三大件（发动机、底盘、变速器）、五大系统和两大机构组成，除此之外还有汽车内饰的诸多电器设备、座椅以及电子辅助设备等等，据不完全统计一辆车平均由3万个零散部件组成。车企主要工作还是设计、制造和组装，对于众多零部件的生产和制造，车企提供标准采购，并且对质量进行把关，虽然对可靠性有着严格的要求，但也因为耐久性测试周期的长短受着经费的影响，各厂商对此的要求又不一，所以质量自然参差不齐
这一点也不奇怪，几万元的面包车配置简单，窗门都是手动的，锁也简单，配件都是批量产的，不容易坏。而高档小汽车有着精密而复杂的电子系统，电动窗门，定速巡航，倒车雷达，自动刹车系统，安全系统，这些电子系统随便哪个出点小毛病，维修都十分昂贵。尤其是车子浸水后，许多电子系统根本很难修好，反而不如面包车……
放屁。微面是干粗活重活的，使用强度大保养跟不上，一般10万公里内就得大修发动机。但一般跑10万公里所产生的价值已有几辆车钱。 轿车是享受的，花钱是为了享受几乎不创造价值。
这个你花5块钱买包泡面没啥不满意，花5000元去吃顿西餐却感到诸多不满是一个道理。
因为人们对几万块钱的面包车没有过多期待，即便是有毛病，也会认为便宜车就这样而刻意忽略掉。但是，对于几十万的轿车却充满期待，理论上认为这货应该比几万元的面包车优异十倍甚至更多，对它存在的问题自然容忍度就低。
对车的要求不一样。开面包车的，就算是掉了一个角，只要能开的动，都不会太在意。开几十万元的车，就是油漆花了一点点，或者音响声音差一些，开烂路响几下，都会投诉认为是大毛病。