是否有“-”是参照双方股比来看的。

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这个是当初合同签订以后为了体现合作是公平公正的，所以就加了这一横，说明两者可以相互制约，共同遵守合约规定，进而长久可持续发展。

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中间多了个减号，说明是这个产品是一汽简配的大众汽车！减号是中文“简配”的缩写。

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一汽是国企，，大众是德国品牌，，

一汽-大众……是合资合作，各方都投入有股份。。

一汽大众……是一汽买断了？品牌国控了？？

所以，这个问题，也别问的太没水平。

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1体现双方平等的品牌价值。一汽是央企，上汽是国企，级别不一样！

2告诉个大家不太知道的事，奔驰和宝马在建厂的第一选择都是长春！后期因为某些原因没有成型。错过了BBA齐聚长春的机会。

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我认为，中间加连接号，就是一汽想证明和大众之间的关系是合作关系，如果没有连接号，更像是附拥关系，不够自信！

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一汽是公司，一汽-大众是两家公司合资的。

上汽大众最早叫上海大众，是地名，所以没有-号，上汽是后来才有的。

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一汽·大众是合资品牌，在品牌策略上叫联合品牌，之于品牌组合之间出现地点或短横符号，大概故意强调这是两个品牌。 实际上，真正的奥秘不在于符号区隔两个品牌，而在于强势品牌一般处于联合品牌的后半部分，主要是前者拥有非市场的资源优势，但也不乏市场换技术的动机

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中间那一横，也是成本，也算税的

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谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。

感觉这是一个很有意思的问题，经楼主一问，我发现确实存在这个现象，一汽-大众中间有一根横线，上汽大众则没有，一汽和大众是两个汽车品牌，一汽是我国自己的品牌，大众是德国汽车品牌，一汽大众则是两者成立的合资公司，生产大众的汽车产品，在国内销售，中间多了一根横线，我觉得是一汽为了强调自己在合资公司的话语权，以及一汽品牌和大众

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