中规版和美规版纯粹是天壤之别，大众在国内专坑中国人，在北美被美国罚款罚到腿软，再也不敢偷工减料，所有的减配东西全部销往中国，发动机能坐下一个人就是这样来的，所以再别买大众了，还不如国产车，也别再迷信大众了，别让大众当傻逼耍
中国特供的凌派，让我们领略了本田怪异的审美。冠道的诞生，更是让我们见识了本田的偏执。大家都在一派祥和的弄纯正大型7座SUV，连途观，昂科威这个级别的车型都开始弄7座了，但本田就不。本田完全可以在美国随便拿一个7座车型过来生产，汉兰达也不至于这么嚣张，但本田却弄出了纯纯的大5座冠道，还是个带点Coupe风格的车身。大众途昂其实没什么说头，因为它就像雷锋一样，太高大全了，要品牌有大众，要空间有长达2.
本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油
途昂这款车上上汽大众推出的一款大型多功能城市型SUV,这款车采用了承载式车身也就是和轿车一样的车身和底盘结构，这也注定了这款车不是硬派的SUV车型，底盘和四驱结构决定了它只能适合城市路况和轻度的越野路况，太复杂的路况它应对不了，想买这款车去越野的车友就放弃吧，
这款车外形上还是比较霸气的，平直的线条符合SUV车型的气质，这款车最大的优势就是空间，因为是承载式车身，所以三排7座的空间还是比较宽松的，而
优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来
途昂真的不值得购买。稍加了解就知道途昂实质上是拉皮加大途观，价格却高出不少。
这个价位推荐福特的探险者。2.3T发动机0-100加速9s，更有3.5T版本可选，价格和途昂2.5T的差不多。
福特的底盘调校功底可不是大众能比的，探险者开起来会让你忘记它是这么一个大胖子！真正的美式大SUV，外观刚强霸气。
中控虽然没有途昂那么好看，但很实用且耐看！
乘坐空间也非常大，非常舒适。
随着二胎家庭的增多，大七座SUV成为热门，从目前市场反应来看，上汽大众途昂可以说是大七座中比较火的车型。但是网络上对于途昂的评价有好有坏，那么途昂究竟值不值得购买呢？我们就来看看途昂的优缺点。
小编认为途昂最大的优势就是空间够大，这也是二胎家庭最看重的地方。一些所谓的七座SUV，第三排空间太小，同时如果使用第三排座椅，那么后备箱基本上就可以忽略不计，这也是为什么大部分七座SUV销量并不好的原因之一，
大众途昂定位于一款中级大七座suv产品，对飚汉兰达，昂克旗，大指挥官等，这款车没有别的特点，就是霸气，就是有大空间，雄壮的外观很符合国人审美，因此销量成绩也一直比较主流。2020年五月份单月售出新车6408台。
价格方面，个人一直推荐2020款途昂380四驱豪华版，官方指导价35.99万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价32.99万左右，全部落地再加购置税29195，车船税420，强险1100，商
这车动力就不用担心了，也没有外面说的那么不堪一击，图家用这车绝对可以，配置说的过去。如果追求行驶质感途昂就不行了。
二胎的话一家人出去玩，这车满足需求，第三排坐成年人长途没问题。
毕竟销量在那放着，中大型第一。
如果家里有七个成年人经常出去旅游那建议途昂坐着舒服，如果有小孩儿，或成人偶尔乘坐第三排，这车还是通勤，就不建议途昂，太宽太长不好停车，你想想为了偶尔的七人出行而失去了停车的便利性不值得。可以考虑小七座，反正最后一排坐孩子或偶尔坐个成人应急。