作为一个汽车生产人员，谈一下自己的一点拙见。首先，汽车装配的难度不大，目前国内的合资汽车厂用的生产线，设备等等几乎都是进口的或者国内先进企业的，比如拧紧工具，基本都是ATLAS，APEX，BOSCH等国际一线品牌，机器人都是ABB，FANUC这样的国际大牌，所以装配方面不会比进口差。其次，除了装配之外，整车制造的质量控制流程也很重要，简单说就是如何保证没每台车质量都符合标准，现在这一块合资企业和国
进口车跟合资车还是有差别的。国情不一样，国家要求的标准也不一样，所以在外观钢材上就有所不同，抗撞击能力，抗压能力，也都达到我国所规定的标准，不然无法上市的。但是跟国外比较，还是有些差别的。用料，做工，配置上，都有所不同。但是最好也别迷信进口车就一定好。合资车现在也都是流水线上下来的，差别真的不大。
首先不同品牌也各不相同，比如bba都喜欢加长，都会适当减配！ 大众斯科达下摆臂都单层冲压件啦，前全框式副车架也减配元宝粱……有些国外AT箱到国内双离合，都是减配省钱！ 还有就是很多车型中国没有，比如说思域国内简直就是绯闻营销，国外
汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，喜欢可以点赞关注“旋转的方向盘”
归根结底一句话：我国的汽车工业还属于发展阶段，跟汽车发达国家相比还是有很大差距，尽管这个差距正在减小但仍达不到工业强国水准。因此，支持国产化工业强大是我们都愿意看到的，但是目前仍需努力，就如同“问题”一样，国人还是潜意识的认为纯进口车更好，而一但我国工业化有美日德的水准你就不这么觉得了。
记得一位汽车行业内的工程师说过一句话：我国汽车制
首先诚谢邀请！
有幸本人也喜欢汽车，也有购买进口车与合资车的经历，在这分享个人体会与见解。
因为喜欢成龙拍的武打片，片中成龙代言的三菱帕杰罗越野车相信大家都很熟悉，由于山区商务工作需要当时购买了一辆，全车原装进口。动力就不必说是杠杠的，3.0V6三菱原厂发动机噪音非常小，管线及线路处理非常整齐合理，地盘调校也相当好，过减速带是卧车感觉，5年12万公里全车未动一颗螺丝，最后因为山区业务量减少，车就卖了！