准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！
实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题
为什么二手车市场准新车
个人感觉第一：试驾车
有很多都是4S店的试驾车，刚好有指标了就把这个卖了，买新的，他们的试驾车名额也是很便宜，这个也好界定，试驾车一般都是公司户，试驾车不是不能买，主要就是价格合适就行。
第二类：没钱了或者有钱了
这两年要么挣到钱了要换车，以前车不行，掉档次，这种不多，更多的就是没钱，不得不把车卖了，这里要注意很多还是分期车，能不能过户，手续是否正常。
第三类：出事故
这就是出大问题了
二手车市场上的确有很多这样的准新车，究其原因不外乎以下几种：
1、贷款买车，无力还款
现在，很多新车都可以贷款，甚至0首付都可以购车，这种政策对于一些年轻人来说，无疑是一种诱惑，低估了养车的成本，认为开车只要按时还贷款就可以，实际上，汽车买到手只是消费的开始，等车到手以后，才发现保险、油耗、过路费、停车费、违章罚款这些费用相当多，而一旦无法承受，最终的结果就是在二手市场上多了一台“准新车”。
2、经济链
这个问题的原因就多了。
比如，车主买的时候就是这个车的旧款了或者是差不多要新款上市了，买了2年后新款出来了，又想买新款，所以就把旧的卖掉，直接买新款。
比如，买车的时候，生意还不错的，现在生意不太好了，要卖车来周转生意，这是很多搞工程或者是搞项目老板经常这样做的。
比如，发生事故了，修好后因为不想开着事故车，就直接卖了，这中可能占了很大一部分，比如泡水，火烧，各种追尾等，基本都是修好后就被二手车商收了，
二手车市场上有不少一两年的准新车，车主卖车的原因有很多，主要有以下几种原因。
第一种就是车主急用钱，没办法，只好忍痛割爱，把新买的车处理掉。刚买一两年的新车要卖的话，最低都要舍价30%左右，加上购置税，保险什么的，可要亏不少钱呢！遇到家里或个人急用钱，亏钱也要卖车变现的。
第二种就是买的车不喜欢了，想换别的车了。一般家里条件较好的这种可能性比较大，有钱人换车像换手机一样频繁。还有一种可能就是买车前考虑
根据现在的市场调研，很多车主在买车的时候除了在4店看车之外，还会去二手市场逛逛。在以前，就算是买不起车的人，都对二手车市场是嗤之以鼻，认为里面都是一些坏的不能再坏的车，只是翻新出来的而已，但是随着行业的越来越规范，二手车市场已经变得透明化，不管是价格还是车辆来源，我们都能一目了然。当然，很多车主去二手市场的原因还是去碰运气，看看有没有准新车，一旦有，买了就是赚的。
现在人们对于汽车的知识是越来越丰富
这个有很多种情况 我是做二手车的 一般有下面几种情况
第一比较常见的就是 手里没有钱看别人都有车自己也想买一辆 就去4s店低首付分期购买一辆车 买回去之后 用处不大 要维修保养 还要每个月都要还贷款 压力太大 最后只能把车卖掉了
第二种就是买的这辆车 不是自己喜欢的 用个一两年 实在不想开了 所以就把车卖掉 换辆自己喜欢的
第三就是买车为了做生意方便 特别是一些货车 或者是面包车 为了拉东西
我作为一位专业人士 回答你这个很多人都在问的问题。 一：一年的准新车 在全国所有二手车商手中库存的占比 并不高 不是你说的有不少。二：但是 准新车分布很有规律 在一二线 甚至发达三线城市的城区二手车经销商手中 占比很高 但是 向下分布越来越少 这和消费能力是有规律的正比关系。三：来源 一部分是原车主一手车 因为资金家庭喜好等原因的转手。一部分是租赁公司经营不善 这类车往往都是公司户头 有的是营转非
所谓的准新车只是车龄较短，车况还需要你仔细检查。
市场上常见的准新车无非就是以下这几种情况：
1、库存车和试驾车，这种车子和试驾车其实都是一个道理；展车退役之后可以以相对较低的价格作为新车出售，但是试驾车因为上了车牌所以二次销售的时候只能卖二手，有2些库存车因为实在卖不出去，只能是折价卖二手以图回笼资金。
库存车可能上牌的时间短，但是实际车龄可能要在上牌日期往前找一两年；试驾车的车况不一定会好，因为对于