其实这个问题应该辩证的看。
根据我国“国内成品油调价机制”规定，我国国内成品油价格“有条件”的跟国际原油价格挂钩，并为此设置了“地板价”和“天花板价”。
地板价以40美元/桶为限，天花板价以130美元/桶为限。当国际原油价格低于40美元时，“机制”默认原油价格为40，低于40的部分不予考虑，国内油价不予调整；同样，当国际原油突破130美元时，高于130的部分不予考虑，油价不调高或者微调。
发改委之所以设
3月份由于新冠肺炎病毒在全球蔓延，原油需求大降，加上以石油输出国组织OPEC和俄罗斯的限产协议谈崩，俄罗斯拒绝减产，随后沙特为了自己利益和施压俄罗斯，也不断增加产量，降低价格，使得国际油价直接从四十美元/桶以上，跌下了20美元/桶大关。
因此在上一轮调价窗口时间，3月17日24时，国家发改委根据国内成品油定价机制对国内油价进行了大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，直接回到“5元时代”。相当于
3月31日国内成品油价格不作调整，可现在国际原油才20多美元，消费者是不是亏了？现在看肯定是亏了，但这是没有办法的事情，历史上油价也有高于130美元的时间，油价也不调整，消费者是赚了。
根据《石油价格管理办法》，油价即使10个交易日低于40美元，但已经触及地板价不再继续调整，本次汽、柴油价格不作调整，根据《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国
确实是有点吃亏。因为我们设置了成品油调整最低限价，这次国内成品油价格不做调整，而现在国际油价也降到了20多美元，这样来看，国内消费者稍微有点吃亏。
国内成品油调整限价
国内成品油价格调整是设置有上限和下限的。成品油价格上限设在国际油价130美元一桶，而成品油调整下限为国际石油价格40美元一桶。如果国际原油价格超过了国际油价上限的话，也就是说国际油价超过了130美元一桶的话，则成品油价格也不再调整。如果
石油是个大产业，可以创造巨大财富。
荷兰壳牌是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。
新加坡是当今世界三大炼油中心之一。新加坡石油公司
肯定不可能跌价的，这个人阐述几个观点：
1.价格跌下了，对于新能源汽车行业估计也是个冬天。
2.价格跌下了，那买燃油车的估计会大大增多，对于环保这一块也是个问题。
3.那就是经济问题，万一油价暴跌，带动的经理链可想而知受影响的也是蛮大的。具体没去了解过。
4.企业问题，这可是一大块蛋糕。背后种种利益我们这些网民是知悉不到的！
个人观点，纯属雷喷。
本身我国成品油调价机制就把40美元/桶以下的区间排除掉了，在国际原油低于40美元的空间内无论外围怎么波动，国内油价都不会跟随调整，我们作为车主其实没有必要过度担忧油价，机制是无法改变的东西，理性来说虽然国际原油一直位于40美元以下徘徊，但是国内油价没有上涨也算是沾光了，至少回到了5元时代，而且就目前形势看还有可能维持很长时间。
2016年1月13日，国家发展改革委通知决定进一步完善成品油价格机制，设
国内石油工业怎么办？全面倒闭吗？别忘了我们国产油占40%。这部分开采成本可不跟随国际油价变动。国内石油工业倒了，你就等着喝西北风去吧。。。
首先，我国油价并不是岿然不动。
最近的这次国际油价大跌，我国已经跟着调整了，不过幅度稍小一些。
我国国内的成品油油价在3月18日凌晨已经调整，以北京92号汽油价格为例的话，下调了11.3%！但是由于有40美元地板价的原因，40美元以下的部分没有调整。
其次，国际油价在140美元的时候，是2008年经济危机爆发之前的事儿，后来我国成品油消费税发生过几次上调。因此现在的油价里的税比2008年时的