当初在规划这条线路的时候，必经之地需要两种土质，一种是沙漠，而另外一种就是黄土。要知道沙漠地区本来水分就比较少，因此一般不会有植物长出。
而黄土区域则比较麻烦一些，因为这里的气候环境，十分适合植物的生长，所以在这里修建道路的时候，只能想其他的办法。而古人则是在道路两旁架起大锅，将黄土挖出来之后，在大锅之中进行炒熟，再加入一些盐碱，然而再将这些黄土重新埋于地下。如此一来，等于是断绝了野草的生长条件，其
现在在中国，如果你问的是长城，可以说，绝大多数人都知道。如果你问，世界上第一个高速公里在哪里？据估计，许多人会提出疑问，其实为了抵御外族侵略，秦始皇不仅修了举世瞩目万里长城，同时也修了一条可以快速出兵的高速公路。虽然距今已有2000多年时间，但秦始皇修的第一条高速公路却仍在使用中！
秦始皇吞并六国，统一华夏之后，匈奴多次来犯，大将蒙恬虽全力征战，但由于道路不畅，粮草运输困难重重。因此，蒙恬、蒙毅兄弟
当时建造秦直道所使用的土都是炒过的“熟土”，而且是加了盐的“熟土”，也就是将建筑用土全部烧制或者反复炒熟再加上盐碱，然后把它们夯实在一起。这样即使有种子落到上面也不会生根发芽，所以那整条路面就会坚如铁。在加上之前一直使用，有人护理，经常打扫路面，当然不会长草。
对于秦始皇的辉煌工程，我们知道长城，但还有一项与比肩的，就是秦直道，现代人称“秦高速公路”。秦直道是赢政统一全国后修建的一条军事运输线，不仅是重要的国防工程，也是内地与边疆经济与文化重要纽带。秦直道，南从云阳林光宫，北到九原郡，长约800多公里，公元前212年，大将蒙恬率军30万兴建的，而参与的民工百姓无据可查，在当时经济困难、生产力低下的情况下，仅2年时间就完成，工程之浩大可想而知。
图为秦直道战
题主说的是秦直道，被现代人称为“秦之高速公路”。秦直道至今已经2000多年了，当初修建是出于军事物流方面的考虑，完全属于秦帝国的重要军事工程，后来功能超出了国防范畴，一度成为内地与边疆经济、文化的桥梁！
秦直道修成后，在北御匈奴时功不可磨，是便捷的军事后勤补给线，始皇帝登基后5次巡视天下，就有2次走的是秦直道；前210年“沙丘政变”后，李斯、赵高、二世经由此道运回了始皇帝的遗体。
太史公在《史记》中有
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题上所言的这一条2000年不长草的道路，就是传说的中的秦直道。
这条道路确实是秦始皇时候修建的。
《史记·秦始皇本纪》有记载：“三十五年，除道，道九原，抵云阳，堑山眼堙谷，直通之”。
这是一条从大秦国都咸阳直达黄河北边长城附近九原郡（包头）的超长交通干线，全长可达800余公里，其路面宽度基本在20米左右。最宽的地方甚至达到了60米。
现在的双向四车道干线，连上中间的隔离带和旁边的路肩，
说起秦直道，让很多人都感慨不已，因为距今已经2200多年了，秦直道上寸草未生，在当时落后的生产力下，这到底是怎么做到的呢？
公元前212年，秦始皇嬴政派蒙恬带着30万工人前去修建，全长736公里、宽50米左右的车马大道，仅仅两年半的时间，就完成了选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务，其速度之快，工程之艰巨，在中国乃至世界筑路史上可谓奇迹！
至于为什么不长草，因为这条道经过了严格的工程加工，让我们来了
导语：说起秦始皇很多人首先想到的就是长城，但是在长城的光辉下，还有一项在但是非常重要的军事工程，也就是秦直道。可能很多人都不知道，秦直道在当时是相当重要的国防工程，也是当时维系秦国内部和边疆的重要物品。
秦始皇统一六国后，为了巩固自己的政权与江山，他对内进行“大刀阔斧”彻头彻尾地改革，比如统一度量衡、文字等，对外他修建长城抵御匈奴，与长城的配套“设施”就是“驰道”，这也是中国历史上最早的“国道”。
这
2000年前，嬴政花重金修建800公里公路，为何现在寸草不生？
秦始皇嬴政是我国历史上著名的政治家、战略家和改革家，他统一了六国建立了历史上第一个中央集权的大一统国家。他自封为皇帝认为功比三皇五帝，废除分封，实行郡县，车同轨、书同文，统一货币度量衡。由于当时的秦国统一了六国幅员辽阔，北击匈奴，南征百越。秦始皇为了加强中央集权控制，很早就意识到交通的重要性，所以就以咸阳宫为中心向四周辐射开诸多驰道，车
站在科学的角度，二十一世纪现代人的智慧的确比古人高深一些，现代人用科学先进的科技创造了一个又一个奇迹，但古人在创造“奇迹”这一方面也好并不落后，单说长城这一项浩大的工程，长城东西绵延上万华里，因此又称作万里长城，这就不得不让人感叹他们的智慧与毅力。
另外秦始皇陵，工程之浩大、气魄之宏伟，创历代封建统治者奢侈厚葬之先例，中国古代南北交通的大动脉——隋唐大运河，还有都江堰、敦煌莫高窟、河北赵州桥，故宫等