目前比亚迪刀片电池的循环使用寿命是120万公里以上，安装比亚迪刀片电池的新能源车使用寿命可以达到8年左右，循环充放电3000次以上，通过对电芯设计的改造，使得能量密度得到了大大的提升，目前可以做到单次充电最大可满足600公里的续航需求。
比亚迪刀片电池的使用寿命能够长达8年以上，循环充放电的次数为3000次以上，单次充电的行驶路程超过了600公里，预计在电池的使用年限内，可以超过120万公里的行驶里程。所以从这一点上来看比亚迪刀片电池的使用寿命还是非常理想的。
比亚迪这次技术创新还是很给力的，根据比亚迪最新的试验显示，刀片电池充放电3000次以上，行驶120万公里。其实刀片电池是磷酸铁锂电池，但比亚迪在这款电池上进行了大量测试，做了大量可控设计，包括避免负极材料受到金属影响减缓电池的容量衰减，来提高电池的使用寿命。
其实看到这样的使用寿命，一点也不惊讶，比亚迪对于动力电池可谓是“只要功夫深，铁杵磨成针”。
影响新能源汽车行业的发展最大的影响因素其实就是电池的寿命问题，理论上一辆新能源电动车的电池寿命是在5-8年左右，但是大家也知道我们在开车的时候不良的开车习惯、操作不当、交通事故甚至是天气原因都会导致电池的寿命大大减少，不少新能源车的电池使用寿命甚至只有3年左右，再加上如果更换新能源电池，一块电池的价格就能占到整车价格的三分之二左右，根据不同的车系，单块电池的价格可能高达几万到十几万，所以这就导致了
在国际统一标准下，电池的寿命不是通过时间来表示的，而是通过循环次数，也就是完整的放完电算一次。因此电池的可循环次数越多，说明电池的使用寿命将越长。
通过比亚迪刀片电池的寿命根据公布的数据来看，可以循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程。可能单看这一个数据并没有太大的说服力，或者不知道这到底是个什么样的数据。那么可以通过一些过往电池的历史数据来进行简单的对比，可以明白这是一个怎么样的数据
比亚迪最新研发的刀片电池，马上进入量产阶段，当然具体说它的使用寿命有多长呢，目前也只是来源于一个预想的数据，或者说是经过测试得出的一个快速的数据，根据测试结果表明比亚迪的刀片电池，可以循环使用放电3000次以上，综合行驶里程120万公里以上。通过测试来看，这个寿命还是非常的长！
当然了比亚迪的刀片电池，竟然拥有300多项核心专利，还有就是它的体积能量密度比有大幅提升之后，那么整体上寿命可以长达8年之
比亚迪在电池领域耕耘多年，也推出了一系列的新能源车。在国内基本上都知道它。近期最火的就是，比亚迪对电池单体进行改进，因为电池单体样子很像刀片，所以取名「刀片电池」，可以使得电池包内布置更多电池单体。
比亚迪的“刀片电池”，号称寿命可达百万公里，感觉应该不是吹牛。比亚迪是国内新能源领域能唯一与特斯拉抗衡的一家车企，就在前几年就连新能源巨头特斯拉在销量上也吃了瘪。
比亚迪研发的刀片电池是属于新一代的磷酸
据目前比亚迪官方透露出来的信息来看，其最新技术加持下的刀片电池使用寿命超过10年，折合为续航里程超过120万公里。做一个市场其他厂商的对比，目前国产中低端新能源汽车的电池的质保一般为5年或者15万公里，高端车型特斯拉的里程寿命也就是60万公里左右，如此看来刀片电池的使用寿命实现了很大的提升。与燃油车对比，现在主流合资家用轿车的设计使用里程是30万公里，这样一来有刀片电池加持的电动车在寿命方面完全实
刀片电池的使用寿命。目前根据比亚迪所发布的消息来看，可以达到120万公里的使用周期。
对于多数人来说，汽车的使用每年大概行驶在10万公里左右。如果仅仅用于通勤的话，可能每年的行驶里程只有数万公里。
按照时间周期来简单的去做一个计算的话。正常可以使用的时间周期达到了十年以上，这也基本上是我们去更新一台车辆所需要的时间，可能我们只需要三到五年的时间，就需要去换一部新的汽车。
先说答案：比亚迪刀片电池充放电3000次以上，行驶120万公里。
所谓“刀片电池”，技术上应该叫做“超级磷酸铁锂电池”——第一个称呼是为了便于消费者理解和传播，而第二个称呼才是比亚迪电池技术的实质。
和现在新能源汽车盛行的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的一大优势，便是使用寿命长。从循环寿命的角度来看，磷酸铁锂电池的容量衰减大概是在3500次以上才会出现，而三元锂电池对应的参数是2000次，这便是“刀片电