我也来说说吧。
目前开过两台国产，一台合资。
分别是：
2014款吉利新帝豪，三年。
2019款奇瑞瑞虎5x，200公里左右。
2015款别克君威，差不多三年。
说说感受吧。
1、吉利帝豪（最低配）是我的第一台车，给人的感觉是各方面都可以，外观呀，油耗呀。小问题还是蛮多，唯一就是挂档不好。三年后有点轻飘飘的蛋壳响，且保值性差。
重点说说奇瑞吧。
2、奇瑞瑞虎5x自动中配。给岳母娘买的，买回来我开回家的，然后零零散散
作为一个资深车友，我的体会是，第二胎车坚决不买国产车了，至于为什么，只有深刻体会的人才会更能理解吧。
这里，我还要陈述一个事实，我是一名维修汽车十年经验的机械师。
我具有一定的品牌认知，和汽车使用/实用性的深刻认知和理解，国产车在国内汽车井喷式发展十年，也算赶上了中国浪潮，各方面都具有了长足的进步，这是不可否认的，可是还是有很多缺点的，由于篇幅原因我不能一一陈述。
第一呢，就是费油，真的，包括所有国产品
分享下国产车用车感想之18款瑞虎7手动精英领先版篇
我是10款风云二换的瑞虎7，当时置换瑞虎8有一万元补贴，研究了一下，觉得虎8太大，平时上班代步也是一个人开，觉得没必要，还是放弃补贴选择了瑞虎7，订车之前恶补了一些瑞虎7的一些信息，(之前一直想买轿车主要考虑法系标志408，标志308，没关注Suv)，试驾之后感觉瑞虎7不错，整车尺寸和底盘，发动机响应速度打动了我，再后来有听说是爱信变速箱，更是让我
很多人在选购第一款车的时候，往往预算都不会太充足，国产车就成为了很多人的人生第一辆车，那么第一辆买了国产车的朋友，第二辆还考虑国产的吗？
根据我对身边朋友的观察，前些年买国产车的大部分都是以吐槽居多，很多朋友也纷纷表示第二辆车会选择合资车，但是这几年，这样的抱怨渐渐地少了，很多买国产车的车主都表示性价比很高，第二辆车还会考虑国产车。
实事求是地说，这两年国产车的进步很大，如果你预算比较紧张，12万以内
这个问题一下子问到了整个80后群体的心路历程，那我就以自己在汽车行业13年的时间周期来简单阐述一下消费观念及市场变幻。
2007年开始步入了汽车一线销售的行列，也许现在谈起来还是很应景的，自己的青葱岁月历历在目。当时我从事的是长安商用车的销售，刚刚的大学毕业，没有什么社会经验，在自己的认知里汽车还是离自己很远的， 自己大学专业学的就是营销，虽然自己当时买不起汽车，那么买不起咱就自己卖，就这样“一脚踏
用了两辆国产车，我是没的选！跟日韩关系风起云涌的！欧美的，能看上眼的，又心疼，就是代个步，不做生意不贷款的，一年跑不到10000公里，花个几十万浪费了！
汽车又不是像芯片那样高精尖，国产车也发展了三四十年了，技术创新虽然有差距，但是生产工艺应该大差不差了，目前的国产车质量肯定是比三十年前的“走遍天下都不怕”的桑塔纳好很多了。而且，现在的路况也不可同日而语了！
现在畅销的车子一般数量都大，出现这样那样的
17年3月买的国产的，19年8月换新变速箱，19年11.30号发动机有水，换发动机，2020年3月车修好了[捂脸][捂脸]，我感觉我这国产车换的东西可能都有5-6万，一对大灯，变速箱，发动机，两块全景天窗。。谁能有我惨第二辆买的大众19年12.26买的
很高兴回答这个问题，本人建议是这样的，就看你购买第二辆车是做什么用，如果城市代步，上班还是购买国产就行。如果你是喜欢自驾游，那么就要选择国外的车了。首先来说，城市代步，要的是经济实惠，油耗小就行，没有太多的功能要求，基本就选小型轿车
2012年4月入手荣威350自动档，如今将马上满8年，行程19万公里. 大部分时间都是自己网购机油保养，换过正时皮带和链条，换过机油泵和空调泵，电瓶3个. 换档拉线一次，前刹车盘换过一次，刹车片和车胎及火花塞就不说了。基本上就是这些了！经常做牛做马的拉重货，现在车况还很好，质量好不好自己开了就知道！