这个问题说，印度的公路里程比我国的长，那么下面就来对于一下。
数据对比
印度2015年的公路里程数据：印度道路里程总长4,699,024 公里，其中国道和高速公路里程有96,214公里，147,800公里的国道以及4,455,010公里的其他道路。这是CIA2015年的数据。至于为什么只更新到2015年，之后就不更新了就不得而知了。
我国2015年的公路里程数据：2015年末全国公路总里程457.73万
统计标准不一样。
印度公路等级可分为三类：一是高速公路和国道；二是邦道和地方主要道路；三是其他道路和村道。
其中第一级的高速公路和国道分别只有1348公里和7万公里；二级的邦道和地方只要道路分别是12.8万公里和47万公里。以上，是印度的硬化公路。
也就是说，根据2019年的最新统计，印度目前有560万公里的“公路”，但是它的硬化公路只有不到70万公里。剩下的490万公里到底是什么路，不用我说想必大家也
先播报一则“原始”新闻:据印度快报11月19日报道，印度陆军“龙卷风”摩托车特技表演队创造了一个新纪录，在一辆摩托车上进行了58人的特技表演。打破了2010年也是由印度陆军创下的56人的世界记录。
不得不说，印度人在耍摩托车破吉尼斯世界纪录这方面称第二的话，估计没哪个国家敢称第一。
当然这也不是调侃，作为印度第一的国民出行交通工具——摩托车能被印度人耍得“六得飞起”也不是没有原因的，那就是长达800多
我对这个表示严重的怀疑。印度的公路和中国的公路是同一个概念吗？我不是同一个概念，那这样对比就毫无意义。水泥路和土路质量根本不在同一个级别上。高速公路和一般的水泥路，质量也差别的非常远。我们不但要对比公路总里程，更要对比公路的结构。
这和GDP一样，要看总量，更要看结构。比如有两个国家，GDP总量都是1000亿美元。前面那个国家GDP50%是靠农业撑起来的，工业和服务业占50%。另外国家农业占比还不足
论起基础设施建设，我大中华从来没有服过谁！
什么？印度三哥居然说自己公路里程达到333万公里，超过了我们的300公里？这是什么鬼？
的确如题所说，印度的公路总里程333万公里，超过中国。可是我们仔细看看这300万公里的成分，你就知道印度的基础设施到底有多差了。
印度人看来，只要是公用的道路都是公路，所以田间小道、羊肠小道全部都算是公路。而我国的公路，至少要硬化后的水泥路泊油路才算，在这一基础上，又要分为
印度这种国家，大家心里明白，假大空不说了，干什么都拖拉，工程延期那是家常便饭的事。
来说说为什么印度经济明显比中国落后，且工程建设能力低，国土面积也比中国小很多，公路里程居然比中国多这么多？这是为何？
1、统计公路里程的方式很独特，对公路的定义也很独特。印度人认为，只要是能通行的路就是公路，不管是村中小路，还是山上赶羊的羊肠小道，这些都算在公路的范畴里，而且有好多临时道路，已经废弃不用后来长满杂草的，
上面有几个自以为了解印度还是从他们的网站获取的资料？？无知的脑瘫儿，印度的数据你也信？不如去看看吧！去那个国度逗留一周就能了解，再回来回答问题。
我想告诉你的是，印度这个神奇的民族，第一他们对公路的概念都还没有清晰的标准，而能通行摩托车的都叫公路。第二他们的所谓通车里程是没有任何科学丈量的，多少就一个字“猜”！
印度公路的计算标准实在是宽泛，不仅标准化的公路计算在内，甚至乡间的泥土路也算在公路内，截至2019年4月，印度所谓高速公路的长度超过142,126公里。他们中的大多数都有两条车道。截至2016年5月，大约26,000公里（16,000英里）已经扩大到四个车道。截至2016年3月，20,703公里（12,864英里）的印度国家高速公路仍然是单层公路。
由于其他交通设施落后使印度的国家公路占印度公路占交
印度是一个谜一样的国家，很多东西都要求大求全，而且很多东西总喜欢跟中国比，好像上只有领先中国，他们才能在世界找到存在感一样。比如印度的公路里程就排在全球第2位，仅次于美国，领先于中国。
印度公路总里程领先中国105万公里。
下图是截止2017年到2018年期间全球各国公路里程排名情况。
从各国统计的公路总里程来看，美国以685万公里的通车总里程排在全球第一，印度则以590万公里的通车总里程排在全球第二，
印度是南亚地区最大的国家，国土面积约为298万平方千米，是中国的三分之一不到。人口总数超过13亿，暂时排列在中国之后，位居世界第二，在不久的将来大有可能成为世界第一。印度土地上能养活这么多人口很不容易。
印度是一个有雄心的国家，一直想要成为南亚次大陆的霸主。也许因为都是人口大国，印度特别喜欢跟中国做比较。印度人有民族自信心，也十分好面子。
印度先中国两年建国，印中1962年边境冲突后，一直想找机会挽回